Vin informații noi în privința pasajului Domnești. Se fac ultimele pregătiri și au început testele în vederea deschiderii circulaței. Darea în trafic ar urma să aibă loc în mai puțin de două săptămâni, respectiv pe 15 noiembrie.
Ce spunea Nicușor Dan, în 2016: Ne dorim un Parlament care ‘să nu fie autist’
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat marţi seară că au început testele la pasajul Domneşti – necesare pentru darea în trafic în 15 noiembrie.
Editorial/ 6 MOTIVE pentru care niciun PSD-ist adevarat nu-l poate vota pe Nicusor Dan
”Astăzi a început testarea iluminatului public aferent pasajului şi vă reamintesc că au fost montaţi 256 stâlpi pentru iluminat public. Sistemul de iluminat este dotat cu telegestiune, care permite reglajul intensităţii luminii în funcţie de trafic, pentru a economisi la maximum energia electrică. Toate lămpile sunt LED şi consumă maximum 22 kw/h”, a precizat secretarul de stat, în seara zilei de 1 noiembrie, prin intermediul Facebook.
Patru ministri israelieni il critica pe Nicusor Dan, care a sugerat ca premierul Benjamin Netanyahu ar putea fi arestat in Romania pe mandatul CPI: „Un lider al unei tari civilizate ar trebui sa fie alaturi de Israel, care a fost atacat de barbarii Hamas, similar atrocitatilor comise de nazisti in timpul Holocaustului… Moment de declin moral… Il felicit pe George Simion. A fost curajos, a ramas alaturi de Israel, a amintit lumii cine sunt adevaratii aliati”Oficialul a mai făcut public faptul că au început şi testele de încercare a suprastructurii pasajului, „care reprezintă o metodă de verificare practică, în care se urmăreşte determinarea comportamentului real al structurii prin încercare”.
Explicații privind procedura de încercare a pasajului. Două etape: statică și dinamică
Secretarul de stat din MT a furnizat și alte precizări cu privire la etapele de încercare a pasajului, două la număr.
”Încercarea pasajului se desfăşoară în două etape, după cum urmează:
Încercare statică, prin intermediul unui convoi de vehicule de mare tonaj, a câte 28 tone fiecare. Poziţionarea camioanelor s-a făcut în asa fel încât să se realizeze echivalentul a 85% din încărcarile frecvente din normele Eurocode, iar pentru o interpretare cât mai corectă a rezultatelor, s-a folosit atât câte un camion pe banda de circulaţie, cât şi două camioane, aflate la o distanţă de 7 metri.
Încercare dinamică, care se realizează prin intermediul unui vehicul dispus pe centrul podului, care va rula cu o viteză constantă de 30 km/h, trecând peste obstacole preamplasate”, a mai transmis secretarul de stat.
