România se pregătește să inaugureze primul port construit de la zero de la Revoluție, amplasat strategic în zona Mării Negre. Proiectul, denumit Portul Ovidiu, este așteptat să fie finalizat în aproximativ doi ani și va reprezenta un avans semnificativ în infrastructura navală a țării.
Bănicioiu, „paradit” doar cu denunțul lui Cocoş. Victor Ponta dezvaluie cum a fabricat DNA dosarul ex-ministrului Nicolae Banicioiu, achitat in prima instanta: „Pro Romania si PMP trebuiau eliminate din Parlament”Portul Ovidiu va fi situat în apropierea Mării Negre și va servi transportului naval, preluând marfa importată, în special din Ucraina. Această nouă facilitate portuară va contribui la decongestionarea traficului de pe Autostrada Dobrogei.
Surse/ Licitație măsluită, la CJ Prahova: Vicele Cristian Apostol a dat ordin ca firma unei foste consiliere PNL să câştige transportul de persoane în PrahovaPlanuri de construcție și etapele proiectului
Pentru a asigura finalizarea proiectului conform termenelor stabilite, lucrările au început deja, cu prima etapă fiind reabilitarea portului actual din Ovidiu. Următoarea etapă constă în construirea unui nou pod pe malul stâng al Canalului Poarta Albă – Midia Năvodari.
Hidro Prahova continuă să îşi bată joc: Mii de prahoveni, lăsați fără apă potabilă. De vină e… seceta!„Este pentru prima dată când se construiește pe Canalul Dunăre Marea Neagră un port nou. Este foarte posibil ca acest port să fie unul cerealier, să se construiască un siloz, aprovizionarea de la camioane după care încărcarea pe barje pentru Portul Constanța, se va mai reduce presiunea care este pe portul Constanța”, a declarat Florin Goidea, directorul Administrației Canalelor Navigabile Constanța, citat de Euronews.
Investiția totală în construcția Portului Ovidiu este estimată la 83 de milioane de lei. Mai mult de jumătate din această sumă provine din fonduri europene nerambursabile, subliniind importanța proiectului la nivel regional și european.
Care sunt beneficiile reale ale proiectului
Finalizarea Portului Ovidiu va permite navelor să acosteze în trei dane și va oferi o platformă de operare de de metri pătrați. Acest lucru va facilita transportul eficient și sigur al mărfurilor și va reduce presiunea asupra Portului Constanța, făcând România un nod crucial în rețeaua de transport naval.
Inaugurarea Portului Ovidiu este așteptată cu nerăbdare, deoarece reprezintă o realizare semnificativă pentru infrastructura de transport maritim a României. Această investiție va îmbunătăți nu numai fluxul comercial, ci și eficiența transportului și va contribui la dezvoltarea economică și regională a țării.
