Un danez a mers aproape 14 ore prin România cu un vagon CFR fabricat în 1959. Concluzia lui i-a surprins pe mulți: „Simt că am fost transportat înapoi în timp”

Un vlogger de călătorii danez a decis să parcurgă ruta de 686 de kilometri dintre Baia Mare și București la bordul unui vagon de dormit fabricat în anul 1959. Deși s-a confruntat cu lipsa aerului condiționat și o reacție alergică severă, concluzia acestuia la sosirea în Gara de Nord i-a uimit. 

Dacă era Dragnea?! Imagini cu oierii „gazați” la protestul de la Piața Victoriei. Jandarmii au împrăștiat ciobanii cu gaze lacrimogene

 Vloggerul danez Simon Andersen s-a urcat la bordul trenului IRN 12648 pentru o cursă de noapte de aproape 14 ore, într-un vagon de peste șase decenii.

VIDEO: Virgil Nanu, la inaugurarea ambulatoriului extins al spitalului din Vălenii de Munte: Pentru mine, investițiile în sănătate au o măsură simplă: ce schimbă ele pentru pacient

Deși exteriorul degradat și pătrunderea prafului i-au pus răbdarea la încercare, atmosfera nostalgică și punctualitatea neașteptată a trenului l-au făcut să declare întreaga aventură un adevărat succes.

VIDEO: Fostul ministru al Sănătății, Alexandru Rogobete, la spitalul din Vălenii de Munte. Tăierile lui Bolojan pun la pământ sistemul de Sănătate

Cum arată vagonul fabricat în 1959 și achiziționat de CFR

Pentru a experimenta una dintre cele mai lungi rute feroviare de noapte din regiune, Simon Andersen a plătit 487 de lei (aproximativ 93 de euro) pentru o cabină single.

Vagonul în care a călătorit are o istorie fascinantă: a fost construit în anul 1959 în Germania, a fost folosit decenii la rând de Deutsche Bahn și achiziționat ulterior de CFR Călători.

Deși exteriorul prezenta rugină și urme vizibile de uzură, interiorul a fost o surpriză extrem de plăcută.

Compartimentul păstra lambriurile din lemn și finisajele vintage din anii ’60, fiind dotat cu o măsuță, suporturi de pahare, scară pentru patul superior și o chiuvetă mascată sub un blat rabatabil. 

 „Sincer să fiu, mă distrez de minune. Chiar simt că am fost transportat înapoi în timp, într-un film din anii ’70, călătorind la o afacere importantă din capitală. E ca un muzeu ambulant”, potrivit Club Feroviar. 

Alergie nocturnă, geamuri deschise la manivelă și o sosire aproape la secundă

Cea mai mare provocare a drumului a fost absența climatizării. Singura modalitate de răcorire a fost coborârea geamului cu o manivelă manuală, lucru care a permis pătrunderea zgomotului, a curenților de aer și a prafului.

Aerul încărcat i-a declanșat turistului o reacție alergică puternică la miezul nopții, fiind obligat să ia antihistaminice pentru a putea dormi.

În ciuda problemelor tehnice ale flotei și a multiplelor schimbări de locomotivă pe traseu, garnitura a reușit să recupereze întârzierile și a ajuns în București Nord cu o întârziere de doar trei minute. 

 „Nu faceți această călătorie în mijlocul unui val de căldură! În ciuda disconfortului termic, interiorul bine întreținut și farmecul retro fac ca o astfel de călătorie să merite fiecare ban.”