După 122 de ani de la înființare, Rafinăria deținută acum de grupul Lukoil a intrat în insolvență. Fondată sub denumirea de Rafinăria Româno-Americană în 1904, redenumită apoi Rafinăria Teleajen și, după privatizare, Petrotel Lukoil, rafinăria s-a prăbușit sub sancțiunile dictate de Statele Unite ale Americii și de Uniunea Europeană, în contextul războiului din Ucraina.
Carmen Băjenaru, profesor de istorie și consilier local, numită inspector școlar general adjunct al ISJ Prahova
Virgil Nanu cere repornirea rafinăriei Lukoil Petrotel din Ploiești: „În joc sunt locurile de muncă și veniturile a 3.000 de angajați”Înainte de sancțiuni, o parte însemnată, 21 la sută din totalul de carburant din România era produs la Rafinăria Lukoil, iar în anul 2006, aici erau rafinate 2,3 milioane de tone de țiței.
Bogdan Toader îl ironizează pe Mihai Polițeanu: „În 2026, să aduci capacele de canalizare la nivelul asfaltului a devenit motiv de laudă”În 2001, rafinăria a trecut printr-un program amplu de modernizare, valoarea investițiilor fiind de aproximativ 120 de milioane de dolari. Platforma este autonomă energetic, pentru că dispune de o centrală electrică de 61 de MW ce asigură în totalitate necesarul.
Rafinăria Petrotel-Lukoil și-a oprit activitatea în octombrie 2025 pentru o revizie capitală programată. Situația s-a complicat ulterior din cauza presiunilor financiare și a sancțiunilor internaționale impuse grupului rus Lukoil.
De atunci, rafinăria a funcționat doar în șarje, în măsura în care a putut fi prelucrat petrol care nu provenea din Rusia.
Costurile de mentenantă și chletuilelile cu personalul au fost însă mari, iar, pe data de 26 august anul acesta, Tribunalul Prahova a admis intrarea în insolvență.
De la oprirea rafinăriei, pe 16 octombrie 2025, nu au fost făcute concedueri, iar angajații au fost plătiți în regim de funcționare normal, până în luna iulie a acestui an, când programul de lucru a fost micșorat la 4 zile lucrătoare pe săptămână.
Ieșirea rafinăriei Lukoil din circuit a avut repercusiuni asupra prețurilor la carburanți, în contextul altei situații tensionate, războiul din Orientul Mijlociu. Rafinăria reprezenta o cincime din capacitatea de rafinare a României, iar repornirea acesteia ar fi fost necesară. Cu toate acestea, nu au fost prezentate soluții concrete la nivel central.
La nivel local, vicepreședintele Consiliului Județean Prahova, Mario Soare, a făcut o analiză pertinentă a situației în care a ajuns rafinăria și creșterea prețului la pompă.
În plină criză a carburanților, România nu rafinează la întreaga capacitate, iar factorii de decizie sunt în pana de idei.
Video PHonline.ro
