O femeie din București a stârnit discuții aprinse pe rețelele de socializare după ce a comandat un Bolt din Pipera până în Mamaia. Cursa, cu o durată de aproximativ 3 ore, a costat 631,36 lei, un preț care a împărțit utilizatorii în două tabere: unii au considerat suma rezonabilă, alții au subliniat că pentru șofer poate fi mai puțin profitabilă.
VIDEO. Vocea străzii: Ce te enervează cel mai tare la Ploiești?
„Bănuiesc că s-au bătut pe ea”
Postarea a generat comentarii diverse pe Facebook. Unii au glumit pe seama cursei și a profilului șoferului: „Bănuiesc că s-au bătut pe ea. :))) Ăștia care vă vaitați că nu-i rentabilă, la cursa respectivă se bagă GPL de maxim 150 lei, deci rămân 480 lei în 5 ore de mers (tur-retur)”.
Primarul Vlad Oprea cere reguli mai corecte pentru finanțarea orașelor, la discuțiile despre bugetul pe 2026Alții au calculat mai pragmatic costurile reale: „1,32 lei/km dus-întors, având în vedere că te întorci gol. Nu îți garantează și cursa de retur, așa că nu se merită. Eu le refuz instant. Restul este Cancan… Cui convine, poate să o facă”.
Grupul Ferrucio din Prahova face un hotel în podgoria Boldeşti Scăieni, investiţie de 2,5 mil. euro
Unele experiențe similare au demonstrat că pentru pasageri, cursele lungi pot fi o soluție rapidă și convenabilă: „Sâmbătă noapte, 20 septembrie, ora 23, am prins un Uber la super preț. 650 lei, GN București – Constanța, KM 4-5. O Skoda destul de nouă. Șoferul mulțumit și super caterincă, am vorbit tot drumul parcă ne știam din liceu! Cu ocazia asta am aflat ce tarife nesimțite au pus la pod la rovinietă! Norocul meu că încă le am valabile 1 an, la prețul vechi. Bolt era 1000+.”
Avantaje pentru pasager, riscuri pentru șofer
Experiențele relatate arată clar diferența dintre perspective:
- Pasagerii văd în sume de 600-650 de lei o opțiune rapidă și comodă, mai ales atunci când trenurile sau locurile de cazare nu sunt disponibile.
- Șoferii, însă, atrag atenția asupra riscurilor financiare: drumul de întoarcere se face adesea fără pasageri, iar costurile cu combustibilul și taxele pot reduce semnificativ profitul.
Cazul femeii din București care a comandat Bolt până în Mamaia evidențiază un fenomen tot mai frecvent: curse lungi, costisitoare pentru pasageri, dar riscante pentru șoferi. În lipsa altor opțiuni de transport rapid, astfel de curse rămân însă o soluție convenabilă pentru cei care călătoresc urgent pe distanțe mari.
