Ce salariu are o stewardesă româncă la Emirates sau Qatar: „Indiferent de câte ore zbori, rămâne la fel”

Jobul de însoţitor de bord este unul dintre cele mai râvnite din lume, însă puţini ştiu că pe cât de bine este plătită o stewardesă, pe atât de solicitant, dar și provocator este acest loc de muncă. Ce salariu are, de fapt, o stewardesă, la cele mai cunoscute companii din Orientul Mijlociu, precum Qatar Airways ori Emirates?

VIDEO/ Orașul Oamenilor Liberi: Pe străzile din Ploiești, mizeria aruncată se coace la soare și formează focare de infecție

Cristina, fostă însoțitoare de bord la ambele companii, Qatar Airways și Emirates, a făcut lumină într-o postare virală în care a explicat în detaliu cum este alcătuit salariul unei stewardese și de ce acesta poate varia considerabil de la o lună la alta. Ea a menționat clar care este salariul. Dar pentru început, tânăra a ținut să precizeze că nu va face comparații cu companii europene precum Wizzair, TAROM sau Ryanair.

Mihai Apostolache propune programul „Adoptă un spațiu” la Ploiești: zonele degradate, transformate cu bani privați

„Când o să vedeți cifra, o să înțelegeți de ce vorbesc despre companiile la care am zburat eu – Qatar și Emirates, care sunt cele mai bune companii aeriene”, spune CrisCristina, relatează ș 

Virgil Nanu: SRM Buda, aproape de finalizare. Stația care va alimenta cu gaze naturale nouă localități de pe Valea Slănicului, gata la începutul lui septembrie

Remunerația unei însoțitoare de bord este alcătuită din trei elemente: leafa de bază, plata pentru orele de zbor și diurna. Fiecare dintre acestea contribuie la suma finală care intră în contul angajatei la finalul lunii.

„Salariul de bază este la fel pentru toată lumea. Se schimbă doar dacă avansezi la business class, first class sau dacă crești în senioritate. Dar dacă eu zbor la economic și tu zbori la economic, avem același salariu de bază. Indiferent de câte ore zbori, acel salariu rămâne la fel”, explică fosta stewardesă.

Diferențele apar în funcție de orele de zbor: „Dacă tu zbori 100 de ore și eu zbor 50 de ore, tu câștigi mai mult pentru că suntem plătite și pe orele de zbor. Iar dacă amândouă zburăm același număr de ore, tot putem câștiga diferit din cauza diurnelor”.

Diurna este al treilea factor semnificativ din salariu și fluctuează în funcție de destinația în care aterizează stewardesa.

„Dacă tu zbori în Miami, New York, Noua Zeelandă, Elveția, Paris, și eu zbor în India, Thailanda, Bali – deci în general în Asia sau Africa – clar tu vei avea un salariu mai mare. De ce? Pentru că aceste orașe sunt, în general, mai scumpe și câștigi mai mult din diurnă. Scopul diurnei este ca tu să mănânci micul dejun, prânzul și cina”.

Mai exact, salariile pot fluctua între de lei și de lei pe lună (aproximativ – de euro lunar), însă lucrurile devin cu adevărat atractive când este vorba și de bonus.

„Aici este twist-ul care mie îmi place. În anul 2023, Emirates a reintrodus salariul bonus, care practic nici măcar nu este salariu. Este un bonus. După 10 ani, compania a reintrodus acest lucru pentru că au făcut foarte mulți bani după COVID. Oamenii au început să zboare, au mers cu avioanele pline ochi și s-au gândit să împartă acest profit – o parte din acest profit, desigur, cu angajații. Dacă salariul normal poate ajunge la lei, cu acest bonus poate urca mult mai sus. În 2023, bonusul acesta a fost în valoare de lei, adică aproximativ de euro. Eu, în anul acela, am primit doar jumătate, pentru că eram în companie de șase luni. Oamenii care erau în companie de peste un an au primit întreg. Adică oamenii și-au cumpărat mașini, au investit, au făcut ce-au vrut cu banii ăștia.

Ajungi la peste lei care îți intră net în contul bancar. Și nu trebuie să plătești chirie, nu plătești nici măcar utilitățile – curent, apă. Nici măcar nu știam cât costă aceste chestii. Singura chestie pe care o plăteam era internetul”, povestește Cristina.

Salariul mare vine la pachet cu o serie de avantaje greu de întrecut în alte domenii. Însoțitoarele de zbor trăiesc, practic, pe gratis în Dubai sau Doha, se bucură de multe zile libere și muncesc în jur de jumătate din lună. Datorită acestui pachet salarial considerabil, competiția pentru a deveni însoțitoare de zbor la companii precum Qatar sau Emirates este enormă.

„Eu cred că este un salariu mult peste decent, având în vedere că lucram cam jumătate din lună, aveam foarte multe zile libere, trăiam în Dubai sau în Doha pe gratis și aveam foarte, foarte multe beneficii. Sunt foarte puțini aleși. În general, ajung cam cinci candidați la interviul final și dintre aceștia sunt aleși doi sau trei. Mai nou, cam jumătate sunt respinși. Dacă nu iei interviul, poți să mai aplici abia peste șase luni, deci practic pierzi luni în care puteai deja câștiga acest salariu. Dacă vrei să-ți maximizezi șansele, e important să iei din prima interviul de angajare”.