Lucrările la centura ocolitoare Bușteni-Azuga, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură aflat în desfășurare în Prahova, sunt în grafic, au transmis reprezentanții antreprenorului CONI, pentru observatorulph.ro. În acest moment, s-a ajuns la 15 la sută execuția care are termen de finalizare 30 de luni de la ordinul de începere a lucrărilor, în luna septembrie 2025.
PERICOL IMINENT/ Podul de la Gara de Sud – la un pas de o tragedie de proporții. Primarul Polițeanu: „Nu sunt bani!”Lucrările de desfășoară în ritm susținut, în mai multe zone ale șantierului, în special la infrastructura podurilor unde, priocedura presupune în această etapă realizarea elementelor de fundație și susținere. Concomitent, sunt executate lucrări hidrotehnice și de consolidare pentru stabilizarea terenului, podețe, terasamente, săpături și umpluturi, lucrări necesare pentru pregătirea platformei centurii.
Comunicat PSD Prahova/ Ilie Bolojan să răspundă politic pentru decizia de a numi la conducerea Autorității Vamale Române o persoană anchetată pentru infracțiuni de corupțieOrice astfel de lucrare desfășurată în zonă montană presupune un grad ridicat de dificultate, Sunt prevăzute 16 structuri, două subtraversări și o polată.
Ploiești 2026: Intre „Drifturi” și paranghelii și noroaie de Ev Mediu!
,,Soluțiile tehnice adoptate presupun lucrări complexe de consolidare, structuri de susținere și amenajări hidrotehnice, astfel încât traseul să respecte toate condițiile de siguranță și stabilitate specifice unei infrastructuri rutiere moderne amplasată în zona montană,, a precizat societatea CONI, pentru sursa citată.
În perioada următoare, constructorul va continua lucrările la structurile majore, viaducte și poduri și consolidarea zonelor cu teren dificil.
În acest moment, șantierul nu afectează traficul pe DN 1, iar CONI a pregătit un set de măsuri pentru reducerea disconfortului, atunci când va fi cazul, prin organizarea etapizată a lucrărilor, adaptarea fluxului de lucru și semnalizarea corespunzătoare.
Odată finalizată centura, coșmarul loferilor care tranzitează zona se va încheia, iar traficul în cele două stațiuni va fi fluidizat.
Valoarea totală a investiției este de aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus, din care lucrările de construcții și montaj însumează 695,1 milioane de lei. Traseul va avea o lungime de 9,447 kilometri, cu o platformă rutieră cuprinsă între 9,50 și 10,00 metri, și va include 19 structuri de tip poduri, pasaje, viaducte și subtraversări, precum și 13 intersecții la nivel. Totodată, proiectul prevede realizarea unui sistem de canalizare pluvială pe o lungime totală de 7.725,44 metri.
„Valea Prahovei nu mai are nevoie de explicații despre trafic, ci de soluții care pot fi puse în practică. Aprobarea acestei documentații ne duce într-o etapă concretă, mai aproape de un proiect necesar, construit pe date actuale și pe o formulă tehnică realistă”, a declarat președintele Consiliului Județean Prahova, Virgil Nanu, la momentul în care, în cadrul Consiliului Interministerial de Avizare a Lucrărilor Publice de Interes Național și Locuințelor, a fost aprobată documentația S.F. revizuită / PTE 2025 pentru proiectul „Acces rutier complementar descărcare A3 Azuga–Bușteni”.
Documentația a fost susținută la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, iar aprobarea confirmă actualizarea soluțiilor tehnice în raport cu condițiile reale din teren și cu cerințele rezultate din etapele de proiectare și avizare.
Derulat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, proiectul are ca obiectiv realizarea unei legături rutiere funcționale pentru descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga–Bușteni, una dintre cele mai aglomerate zone de trafic din județ și de pe Valea Prahovei.
Foto: Captura SkyScraper.ro
Video PHonline.ro
